虽然我们大部分人都坐过火车,但是对于铁路以及火车站的管理体系以及归属并不是很清楚,比如说湖北省的铁路和火车站的运营管理机构是武局铁路局(现在改为武汉局集团有限公司),而在武汉铁路局下面又有武昌东、汉西、十堰、宜昌、驻马店和麻城6大车务段(车务段相当于一等站,一把手是正处级的),这6大车务段都有着自己的管理区域,在管辖区域又有着若干个火车站,通过对辖区内这些火车站的调度管理,从而保障该区域内铁路的正常运营。而今天我们就来说说武汉铁路局下面的麻城车务段,看看麻城车务段到底管辖着哪些铁路和火车站?

麻城车务段可以说是武汉铁路局最东的一个车务段,管理鄂东和豫东南地区的铁路运营,是京九铁路上最大的一个车务段。麻城车务段目前管辖着京九铁路河南淮滨站至湖北黄梅蔡山站(包括京九铁路与京广铁路联络线——麻武铁路)、宁西铁路河南固始祖师庙站至潢川北站以及合武铁路的麻城三河站至红安西站,管辖总里程为548.7公里,共有36个火车站。而在麻城车务段管辖的这36个火车站中,经过铁路几次大提速以后,四等站及其以下等级火车站都停止了办理客运业务,比如麻武铁路的红安站、京九铁路的新洲站和团风站等;目前依旧在办理客运业务的火车站共有13个火车站,当然其中也有一些特例,比如河南光山站为四等站,05年停止办理客运业务,16年又恢复了客运业务。而下面,我们就来详细看看麻城车务段管辖的这13个火车站。

首先,我们来看看麻城车务段京九铁路上河南段管辖的客运车站有哪些?京九铁路河南段,目前麻城车务段管辖的客运站自北向南依次有淮滨站、潢川站、光山站和新县站,在这4个火车站中,潢川火车站是二等站,是京九铁路与宁西铁路的交汇站,也是豫东南地区的枢纽大站;而淮滨站、新县站两个火车站则是三等站,而光山火车站则是其中唯一的一个四等站,在05年6月取消客运业务后,于2016年5月20日再次开通,真是可喜可贺啊!

而麻城车务段管辖的京九铁路湖北段自北向南有麻城火车站、黄州火车站、浠水火车站、蕲春火车站和武穴火车站共5个客运站,这其中的麻城火车站是区段站,为二等客运站,是整个鄂东地区京九铁路的枢纽站,也是开行车次最多的站;其次,黄州火车站是二等站,剩下的浠水火车站、蕲春火车站和武穴火车站都是三等站;而新洲站和团风站在铁路第六次大提速后被取消了办理客运业务的功能,麻武铁路上面的红安火车站也难以跳脱同样的命运。

接着看看宁西铁路。说到宁西铁路湖北的一些老乡可能不清楚,宁西铁路起于江苏南京,经过合肥、信阳、南阳至西安,其中信阳以东路段属于麻城车务段管辖。宁西铁路麻城车务段管辖的客运站有固始站、商城站和潢川站,其中的固始火车站和商城火车站都是三等站。再看看沪汉蓉快速铁路合武段,合武高铁是麻城车务段目前管辖的唯一一条高铁,时速为250公里,麻城车务段目前管辖的客运站有麻城北站和红安西站,其中麻城北站为二等站,是目前鄂东地区的高铁枢纽站;而红安西站则是三等站。

综合来看,麻城车务段目前管辖的铁路主要有“一纵两横”三条铁路,即京九铁路、宁西铁路和合武铁路,其中京九铁路有淮滨站、潢川站、光山站、新县站、麻城站、黄州站、浠水站、蕲春站和武穴站共9个火车站,宁西铁路有固始站和商城站,合武铁路有麻城北站和红安西站,三条铁路共有13个客运站,其中麻城火车站、麻城北站、潢川站和黄州火车站为二等站,光山火车站为四等站,其他火车站为三等站。目前麻城车务段仅有麻城至九江、麻城至淮滨两趟始发列车,京九铁路日开行车次最多的是潢川站和麻城火车站,都在60列以上,其次则是黄州站和蕲春火车站都在30多列;而合武高铁开行车次最多的是麻城北站,每天有60多列。上面就是麻城车务段的13个客运站以及相关情况,不知道你去过几个站呢?

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